T12A弹簧钢带
按照化学成分分类：合金弹簧钢
合金弹簧钢是在碳素钢的基础上，通过适当加入一种或几种合金元素来提高钢的力学性能，淬透性和其他性能，以满足制造各种弹簧所需性能的钢。
合金弹簧钢的基本组成系列有，硅锰弹簧钢，硅铬弹簧钢，铬锰弹簧钢，铬钒弹簧钢，钨铬钒弹簧钢等。在这些系列的基础上，有一些牌号为了提高其某些方面的性能而加入了钼，钒或硼等合金元素。
按照生产加工方法分类：冷拉(轧)钢材包括钢丝，钢带，冷拉材(冷拉圆钢)。
①冷轧状态交货制成弹簧后需进行低温回火，以消除应力。
②淬火和回火状态交货制成弹簧后需进行低温回火，以削除应力。
③退火火状态交货制成弹簧后需进行淬火和回火处理

特性及适用范围
材料名称：T12A，执行标准：GB/T1222-1984。T12A合金弹簧钢是应用广泛的硅锰弹簧钢，强度，弹性和淬透性较T12A稍高。60Si2Mn合金弹簧钢适于铁道车辆，汽车拖拉机工业上制作承受较大负荷的扁形弹簧或线径在30mm以下的螺旋弹簧，板簧也适于制作工作温度在250℃以下非腐蚀介质中的耐热弹簧以及承受交变负荷及在高应力下工作的大型重要卷制弹簧。
T12A弹簧钢
化学成份
碳C：0.56～0.6硅
Si：1.50～2.00
锰Mn：0.60～0.90
硫S：≤0.035
磷P：≤0.035
铬Cr：≤0.35
镍Ni：≤0.35
铜Cu：≤0.25

力学性能
抗拉强度σb(MPa)：≥1274(130)
屈服强度σs(MPa)：≥1176(120)
伸长率δ10(%)：≥5
断面收缩率ψ(%)：≥25
硬度：热轧，≤321HB;冷拉+热处理，≤321HB

热处理规范及金相组织
热处理规范：淬火870℃±20℃，油冷;回火480℃±50℃(特殊需要时，±30℃)。
晶相组织：回火屈氏体。
交货状态：热轧钢材以热处理或不热处理状态交货，冷拉钢材以热处理状态交货。

热处理方法
T12A热处理方法有等温回火和分级淬火，亚温淬火及高温回火，形变热处理的工艺方法。使用该方法能有效地提高T12A弹簧钢的强韧性和使用寿命。T12A属于弹簧钢，适宜制作汽车钢板弹簧。T12A弹簧钢热处理有等温回火和分级淬火，亚温淬火及高温回火，形变热处理的工艺方法。使用该方法能有效地提高60Si2Mn弹簧钢的强韧性和使用寿命。

热处理工艺
球化退火：采用850度加热，油冷淬火，短时间等温球化工艺（790度加热25Min，急冷到680度保温1H，炉冷到500度出炉），可获得理想的球化组织。60Si2Mn钢淬火温度正常取850度~870度，油冷。回火温度视模具零件的硬度要求而取，如400度回火，硬度46HRC;500度回火，硬度40HRC；600度回火，硬度34HRC。在150~160度之间回火性能得到 的配合，注意必须避开300度左右的回火脆性区。要求有较高韧性的工模具，要求尺寸稳定性好的量具，回火温度可以提高到250度左右，硬度为55~60HRC，有较好的韧性。AC1-755，Ac3=810，Ar1=700，Ar3=770，Ms-300～305，退火；750C-炉冷-HBS≤222正火；830～860C-空冷-HBS≤302淬火；870C-油-HRC>61不同温度回火后的硬度值HRC：150C-61，200C-60，300C-56，400C-51，500C-43，550C-38，600C-33，650C-29常用回火温度430～480C，水或空气，HRC45～50以下是汽车钢板弹簧热处理的参数淬火加热保温时间与厚度有关：mm/min，6.5/2，8/3，8.5-10/4，12/5回火保温时间与厚度有关：mm/min，<10/25-30，10-15/30-35，15-20/40-45，20-25/45-50。

密度
T12A密度为7.85g/cm3。60Si2Mn是应用广泛的硅锰弹簧钢，强度，弹性和淬透性较55Si2Mn稍高。适于铁道车辆，汽车拖拉机工业上制作承受较大负荷的扁形弹簧或线径在30mm以下的螺旋弹。
T12A弹簧钢，T12A进口弹簧钢，T12A弹簧钢片

国特弹簧钢库存：
中厚板，板材，带钢，钢丝，元棒，方棒，扁钢，六角棒，
弹簧钢带：厚度0.02MM-3.0MM宽度5MM-1000MM（软料）（半硬）（全硬）（特硬）热处理钢带
弹簧钢棒：直径0.15MM-300MM长度1000MM-6000MM（软料）（半硬）
弹簧钢板：厚度0.15MM-180MM厚度：1.5-4.0mm宽度：260-350mm
厚度：1.0-60.0mm宽度：1000-2000mm长度2000-9000
长宽：300MM*1219MM1250MM*2500MM1500MM*6000MM（软料）（全硬）

弹簧钢线：直径0.10MM-15MM（淬火钢线）（退火钢线）
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硬料钢带表面可以抛光，发蓝，发黄处理。

弹簧带钢产品精度高，耐磨性好，韧性强，质量稳定。